Es macht Spaß, einen Chronographen in Vollblut-Rennform zu sehen. Zwischen Rennsport und Uhrmacherei besteht eine starke Verbindung, die einen unverwechselbaren, sofort erkennbaren Stil prägt. Im Laufe der Zeit hat sich der Stil weiterentwickelt, ebenso wie der Rennsport. Für viele Menschen liegt die wahre Romantik des Rennsports und der Rennchronographen jedoch in der Vergangenheit. Ich liebe auch die Romantik, die ein gut ausgeführter Vintage-Rennchronograph im Vergleich zu modernen Rennchronographen bietet. Deshalb war ich neugierig, mir den Depance Allure Manual Chronograph anzuschauen. Es führt uns zurück in die 1970er Jahre, eine Zeit, in der Rennen ein aufregendes Abenteuer waren und an jeder Ecke mögliche Gefahren lauerten. Es ist Zeit, mehr herauszufinden!
Schon beim Auspacken ist klar, dass es sich um einen Rennchronographen handelt. Mit einem Gehäuse im Retro-Stil, einem Zifferblatt mit schwarzen und orangefarbenen Elementen und einem perforierten Lederarmband im Rennsport-Stil mit orangefarbenen Nähten lässt dieses neue Depance-Modell keinen Zweifel daran, was die Inspiration für sein Design war. Der neue Allure Manual Chronograph mit silbernem Zifferblatt der französischen Marke ist Teil eines Duos von Veröffentlichungen. Das zweite Modell verfügt über eine klassische Rennlackierung in Blau und Orange, was zu attraktiven replica Uhren führt, die bei Fans des klassischen Rennsports sicherlich Anklang finden werden.
Der Allure Manual Chronograph im Detail
Werfen wir also einen Blick auf die Details. Der Allure Manual Chronograph verfügt über ein klassisch gestaltetes 39-mm-Edelstahlgehäuse mit einer Dicke von 13 mm und einer Höhe von 45,5 mm von Bandanstoß zu Bandanstoß. Dieses 50 m wasserdichte Gehäuse ist das gleiche, das Depcel für die Allure Legend 60s verwendet hat, die Daan letztes Jahr getestet hat. Größtenteils verfügt es über gebürstete Oberflächen, aber auch über eine polierte Lünette und Fasen für einen schönen Mix an Oberflächen. Darüber hinaus finden Sie auf der rechten Gehäuseseite die Chronographendrücker im Pumpenstil und eine achteckige Krone. Alle drei sind von bescheidener Größe, passen aber recht gut zum Gesamtdesign. Auch wenn der Allure Manual Chronograph das gleiche Gehäuse wie die Allure Legend 60s hat, strahlt die Uhr insgesamt eine ganz andere Ausstrahlung aus.
Es ist schön zu sehen, wie das Design von den 1960er-Jahren in die 1970er-Jahre übergeht. Die von uns getestete Version verfügt über ein silbernes Zifferblatt mit „Mono-Eye“-Design, um das Ablesen der Uhrzeit von den Chronographenfunktionen der Uhr zu trennen. Dank des Dual-Register-Layouts lässt sich die Uhr einfach ablesen, unabhängig davon, ob Sie die Tageszeit oder die verstrichene Zeit eines Ereignisses wissen möchten. Das Hilfszifferblatt bei 9 Uhr dient der laufenden Sekunde, während das schwarze, hervorstechende Hilfszifferblatt bei 3 Uhr für den 30-Minuten-Totalisator dient. Es bildet einen schönen Kontrast zur silbernen Farbe des Zifferblatts.
Ein Chronographen-Zifferblatt mit vielen verschiedenen Details
Das silberne Zifferblatt besteht aus zwei sehr unterschiedlichen Teilen. Seine Mitte weist eine vertikal gebürstete Oberfläche auf und trägt in der oberen Hälfte den Schriftzug der Marke und in der unteren Hälfte den Text „Motor Racing Instrument“. Der zweite Teil ist ein Ring mit kreisförmiger Oberfläche, der die angebrachten Stundenmarkierungen hält.
Dort finden wir die länglichen sechseckigen Indizes, die mit beigem Vintage-Leuchtmittel gefüllt sind, das im Dunkeln grün leuchtet. Um diesen silbernen Sektor herum befindet sich ein dünnerer schwarzer Ring mit zwei aufgedruckten Schuppen. Das erste ist eine überwiegend weiße Pulsometerskala mit einer Skala von 15 Pulsationen. Es ermöglicht Messwerte zwischen 70 und 200 Schlägen pro Minute, wobei 150–200 orange hervorgehoben sind.
Die zweite ist eine Tachymeterskala mit einer Skala von 60 bis 240 Stundenkilometern. Während Depcel sagt, dass es von 0 bis 240 kalibriert ist, ist „60“ tatsächlich die niedrigste Markierung. In jedem Fall ist es vom typischen Leistungsspektrum der F1-Autos der 1970er Jahre inspiriert. Der letzte Abschnitt, von 210 bis 240 km/h, wechselt ebenfalls auf Orange, da es sich hier um die Hochrisikozone handelt. Insgesamt handelt es sich um ein ordentlich gestaltetes Zifferblatt, das den Rennsport ausstrahlt. Der Stil der Hilfszifferblätter erinnert mich an die Tachometer der 1970er Jahre und verleiht dem Gesamteindruck noch mehr Retro-Charme. Um dies noch zu verstärken, ist das Zifferblatt durch ein kastenförmiges Saphirglas mit entspiegelter Beschichtung geschützt.
Die Seagull ST1901 treibt den Allure Manual Chronograph an
Depancel stattet die Uhr mit einem Handaufzugswerk Seagull ST1901 aus. Es basiert auf dem klassischen Schweizer Chronographenkaliber Venus 175 und arbeitet mit einer Frequenz von 21.600 Halbschwingungen pro Stunde und einer Gangreserve von 45 Stunden. Auch dieses Uhrwerk ist mit einem traditionellen Säulenrad ausgestattet und dank des großen Saphirfensters auf der Rückseite des Gehäuses sichtbar.
Da es sich um ein erschwingliches Uhrwerk handelt, verfügt es über eine grundlegende maschinelle Endbearbeitung und es macht mehr Spaß, es in Aktion zu sehen, als dass es in seiner ganzen uhrmacherischen Pracht optisch auffällt. Es geht um den Reiz, einem mechanischen Chronographen beim Arbeiten zuzusehen, und genau das bekommen Sie mit dieser Uhr.
Wie bereits erwähnt, ist die Uhr mit einem mikroperforierten schwarzen Kalbslederarmband „Traforato“ ausgestattet. Depance bietet außerdem die Wahl zwischen einer Faltschließe oder einer Dornschließe. Direkt nach dem Auspacken konnte ich das Lederarmband riechen. Das finde ich bei echten Lederarmbändern immer ein tolles Gefühl. Darüber hinaus ist es schön geschmeidig, sodass keine wirkliche Einlaufzeit erforderlich ist.
Ich trage den manuellen Chronographen Depance Allure
Am Handgelenk versprüht der Depance Allure Manual Chronograph sofort die klassische Rennsportatmosphäre. Wenn Ihnen diese Looks gefallen, ist diese Uhr genau das Richtige für Sie. Das zweite, was auffällt, ist, dass das Zifferblattdesign viele kleine Details aufweist, die schön zu entdecken sind, vom Markenemblem als 12-Uhr-Markierung über die Typografie der Hilfszifferblätter bis hin zur Farbe der Leuchtmasse. Depancel-Gründer Clément Meynier hat dafür gesorgt, dass der Allure Manual Chronograph eine sehr schöne Hommage an die Rennchronographen der 1970er Jahre ist.
Die Bedienung des Uhrwerks ist dank der angenehm übersichtlichen Drücker einfach. Allerdings gibt es einen großen Unterschied in der Wirkungsweise zwischen dem Start/Stopp- und dem Reset-Drücker. Der erste gibt beim Drücken ein beruhigendes Klicken von sich, während der zweite sanft ist … fast zu sanft. Obwohl ich an den Unterschied bei der Bedienung der beiden Drücker gewöhnt bin, ist keine Definition bei der Verwendung des Reset-Drückers nicht optimal. Natürlich wissen wir, dass es sich bei der Seagull ST1901 sowohl hinsichtlich der Qualität als auch der Verarbeitung um ein Basiskaliber handelt, aber die Sicherheit einer soliden Drückerwirkung ist wichtig.
Allerdings verfügen alle Depance-Uhren, wie Daan erklärte, über eine fünfjährige Garantie, die alle Herstellungsfehler abdeckt. Wenn also in diesen fünf Jahren etwas schief geht, kümmert sich Depance, abgesehen von der Abnutzung durch den Eigentümer, darum.
Letzte Gedanken zum mechanischen Chronographen Depance Allure
Nachdem ich diese Uhr einige Tage lang getragen habe, kann ich sagen, dass sie jede Menge Retro-Charme hat. Das Design des Gehäuses und des Zifferblatts spiegelt den Rennsport der 1970er-Jahre wider, und das Beste ist, dass das Zifferblatt viele Details aufweist, die Sie immer wieder aufs Neue entdecken lassen. Wenn Sie also einen erschwinglichen Chronographen im Rennsportstil lieben, ist der Allure Mechanical Chronograph möglicherweise genau das Richtige für Sie. Sowohl diese Version als auch eine Variante mit blauem Zifferblatt sind für 650 € erhältlich. Es gibt nicht viele Marken, die für so viel Geld einen echten mechanischen Retro-Chronographen im Rennsportstil anbieten.
Und Depancel hat in puncto Design das richtige Gespür für eine bezaubernde Uhr. Das Seagull-Uhrwerk sehen wir häufiger bei mechanischen Chronographen unter 1.000 Euro. Es ist in all seinen Elementen einfach, erfüllt aber seine Aufgabe gut. Darüber hinaus ist es schön, das Innenleben eines Chronographen mit Handaufzug zu sehen.
Wenn ein erschwinglicher Rennchronograph genau das Richtige für Sie ist, schauen Sie sich diesen Depance Allure Mechanical Chronograph an. Da ich weiß, wie viele Menschen den klassischen Geist des Rennsports lieben, bin ich sicher, dass viele Uhrenfans dieses Stück lieben werden. Und genau für diesen Zweck stellt die Marke ihre Uhren her, und ich sage, das ist eine weitere gute Arbeit von Depance.
Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Depcel-Website. Teilen Sie uns außerdem im Kommentarbereich mit, was Sie von diesem neuen Depance Allure Manual Chronographen halten.
Uhrenspezifikationen
MARKE
Depance
MODELL
Allure-Handbuch-Chronograph
WÄHLEN
Silber mit schwarzen und orangefarbenen Akzenten und aufgesetzten Indizes mit beigem Leuchtmittel
GEHÄUSEMATERIAL
Edelstahl
GEHÄUSEABMESSUNGEN
39 mm (Durchmesser) × 45,5 mm (Länge von Lasche zu Lasche) × 13 mm (Dicke) × 20 mm (Abstand von Lasche)
KRISTALL
Kastenförmiges Saphirglas
Gehäuserückseite
Edelstahl mit Saphir-Ausstellungsfenster
BEWEGUNG
Seagull ST1901 – Säulenrad-Chronograph mit Handaufzug, 21.600 Halbschwingungen pro Stunde, 45 Stunden Gangreserve
WASSERBESTÄNDIGKEIT
5 Geldautomaten (50 m)
GURT
Schwarzes Rennsportarmband aus Leder
FUNKTIONEN
Uhrzeit (Stunden, Minuten, Teilsekunden), Chronograph (30-Minuten-Unterzähler, Zentralsekunde), Pulsometer und Tachymeter
PREIS
650 €
GARANTIE
5 Jahre